豐鳥(niǎo)冷鏈物流來(lái)和大家探討下醫(yī)藥冷鏈運(yùn)送中各環(huán)節(jié),首要通過(guò)兩種運(yùn)送形式論述,一個(gè)是醫(yī)藥冷鏈整車(chē)運(yùn)送,另一個(gè)是醫(yī)藥冷鏈零擔(dān)運(yùn)送。
一、整車(chē)運(yùn)送
First類冷藏車(chē)整車(chē)運(yùn)送將其分為市內(nèi)整車(chē)運(yùn)送和外埠整車(chē)運(yùn)送,原因在于市內(nèi)的冷藏車(chē)運(yùn)送根本上仍是以小型冷藏車(chē)拼貨配送為主,多為帶溫控包裝形式的拼貨配送,罕見(jiàn)部分是裸產(chǎn)品拼貨配送,這兩類在市內(nèi)冷藏車(chē)運(yùn)送中本錢(qián)差異不大。而外埠的冷藏車(chē)運(yùn)送根本上以中大型冷藏車(chē)配送為主,較市內(nèi)配送首要的差異仍是在于外埠的冷藏車(chē)的運(yùn)送罕見(jiàn)拼貨配送,根本上都是門(mén)到門(mén)、點(diǎn)到單點(diǎn)或多點(diǎn)的配送為主。
1、市內(nèi)運(yùn)送
關(guān)于冷藏車(chē)的市內(nèi)運(yùn)送,本錢(qián)仍是由車(chē)輛的行駛路程而確定的,對(duì)于醫(yī)藥產(chǎn)品的溫控包裝、收貨方收貨難度等周邊費(fèi)用根本能夠忽略不計(jì)。市內(nèi)運(yùn)送和外埠運(yùn)送都首要仍是看公里數(shù)和點(diǎn)位進(jìn)行收取,公里數(shù)的確認(rèn)在現(xiàn)在的這個(gè)運(yùn)送市場(chǎng)上,根本上根據(jù)百度地圖的公里處乘以一個(gè)系數(shù)(例:110%)來(lái)去計(jì)算得出實(shí)際公里數(shù),點(diǎn)位按單個(gè)收貨點(diǎn)多少錢(qián)進(jìn)行收取。
用于市內(nèi)運(yùn)送的冷藏車(chē)一般以4.2米冷藏車(chē)和4.2米寬體為主,兩者價(jià)格整體差別會(huì)在50元-100元之間。冷藏車(chē)派送的單點(diǎn)收費(fèi)會(huì)在300元-500元之間,每加一個(gè)送貨點(diǎn)會(huì)多加100元-200元。
具體價(jià)格取決于許多要素,其間包含兩點(diǎn)或多點(diǎn)之間的距離、送貨完成后是否需要及時(shí)回庫(kù)送單據(jù)或設(shè)備等等。別的需要值得一提的是,有些企業(yè)挑選運(yùn)用相似云鳥(niǎo)或貨拉拉等三方運(yùn)力渠道找車(chē),這樣的風(fēng)險(xiǎn)仍是蠻大的,渠道車(chē)輛和風(fēng)機(jī)的質(zhì)量層次不齊,而大部分只能做到保冷,很難到達(dá)一個(gè)具體溫度區(qū)間的要求,后續(xù)追責(zé)也很困難。
2、外埠運(yùn)送
外埠運(yùn)送相對(duì)復(fù)雜,分為裸貨入車(chē)直運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。
①裸貨入車(chē)直運(yùn)
便是將裸產(chǎn)品直接裝車(chē)運(yùn)送,這樣的運(yùn)作方法根本上的本錢(qián)分為車(chē)輛的歸納本錢(qián)(歸納損耗、監(jiān)控系統(tǒng)、智能設(shè)備等)、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、人力本錢(qián)。假如按操作動(dòng)作來(lái)講的話便是提貨、裝貨、配送、交給四大動(dòng)作作為首要的本錢(qián)開(kāi)銷。
外埠運(yùn)送的裸貨入車(chē)直運(yùn)的方法,根本上為7.6米冷藏車(chē)與9.6米冷藏車(chē)為主,按公里數(shù)收費(fèi)會(huì)在10元/公里-15元/公里之間,部分體量?jī)?yōu)勢(shì)或許品牌優(yōu)勢(shì)顯著的招標(biāo)價(jià)格會(huì)在10元/公里以下,而這都是單程的門(mén)到門(mén)的價(jià)格,醫(yī)藥整車(chē)的運(yùn)送不太會(huì)存在同一家企業(yè)的往復(fù)冷鏈運(yùn)送。
②多式聯(lián)運(yùn)
多式聯(lián)運(yùn)是運(yùn)用冷藏車(chē)和保溫箱的組合進(jìn)行運(yùn)送的,一般用于冷藏車(chē)作為干線運(yùn)送,保溫箱作為末端配送的方法來(lái)的,通過(guò)冷藏車(chē)跨省干線運(yùn)送交給至當(dāng)?shù)刈杂谢蛉铰涞嘏涔具M(jìn)行市內(nèi)派送或中轉(zhuǎn)派送,其間牽扯的環(huán)節(jié)和動(dòng)作必然加多,大致可分為提貨、包裝、裝貨、干線運(yùn)送、卸貨、中轉(zhuǎn)、配送等。其支付的本錢(qián)也相對(duì)復(fù)雜,除了車(chē)輛的相關(guān)本錢(qián)以外,還要有更多的人力操作本錢(qián)和部分保溫箱的本錢(qián),比如:保溫箱設(shè)備的運(yùn)用、duli溫度監(jiān)控設(shè)備運(yùn)用、一次性表里紙箱、保溫箱設(shè)備的收回等。
多式聯(lián)運(yùn)這種方法的收費(fèi)方法一般便是和零擔(dān)運(yùn)送相同,按箱收費(fèi)或許按公斤收費(fèi),但這種時(shí)效相對(duì)會(huì)比較長(zhǎng),需要慎重考慮。
二、零擔(dān)運(yùn)送
零擔(dān)運(yùn)送首要適用于高頻次小批量的醫(yī)藥產(chǎn)品,以單點(diǎn)發(fā)市內(nèi)或全國(guó)為主,通過(guò)運(yùn)用保溫箱設(shè)備進(jìn)行全國(guó)高密度的掩蓋。
1、市內(nèi)運(yùn)送
用于市內(nèi)發(fā)貨的醫(yī)藥冷鏈零擔(dān),一般為全程裸產(chǎn)品冷藏車(chē)運(yùn)送的方法或許普卡車(chē)+箱的方法,冷藏車(chē)的方法上述現(xiàn)已講過(guò)。普卡車(chē)+箱的方法,其間觸及的動(dòng)作包含提貨、(包裝)、(裝貨)、配送、交給。車(chē)的本錢(qián)計(jì)算與上述冷藏車(chē)根本一致,箱體便是保溫箱設(shè)備的運(yùn)用、duli溫度監(jiān)控設(shè)備運(yùn)用、一次性表里紙箱、保溫箱設(shè)備的收回等。
冷藏車(chē)零擔(dān)運(yùn)送市場(chǎng)價(jià)格上述現(xiàn)已講過(guò),普卡車(chē)+箱的方法應(yīng)用更大量。
其價(jià)格根本上在200元/箱-400元/箱之間,提貨費(fèi)200元-300元(3箱或5箱以上免提貨費(fèi)),這個(gè)價(jià)格區(qū)間也受許多要素影響,例如保溫箱型的大小、有用的裝載空間等。市場(chǎng)上也有按公斤收費(fèi)的,相對(duì)比較少,一般是首重+續(xù)重的形式,例如5KG以內(nèi)150元-200元之間,續(xù)重3元/公斤-5元/公斤。
2、外埠運(yùn)送
外埠城市以完全的保溫箱的方法,要做高密度掩蓋勢(shì)必牽扯到省會(huì)、地級(jí)市縣、城鎮(zhèn)村,這就要觸及不同的設(shè)備挑選,保溫箱一般會(huì)有不同大小、真空隔熱板厚度都有差異,當(dāng)然為了辦理方便,也能夠?qū)⒁磺斜叵涠及春芨卟拍軈?shù)進(jìn)行采購(gòu),但這樣的本錢(qián)相對(duì)于會(huì)更高一些,一起也是一種資源浪費(fèi)。
外埠發(fā)運(yùn)的動(dòng)作首要是提貨、包裝、裝貨、干線運(yùn)送、中轉(zhuǎn)、配送、交給。其間相同牽扯到保溫箱設(shè)備的運(yùn)用、duli溫度監(jiān)控設(shè)備運(yùn)用、一次性表里紙箱、保溫箱設(shè)備的收回等。其間在干線運(yùn)送階段,首要分為了航空、陸運(yùn)(普通陸運(yùn)+卡班),海運(yùn)在國(guó)內(nèi)范圍內(nèi)的醫(yī)藥冷鏈中仍是罕見(jiàn)觸及。在中轉(zhuǎn)階段,如遇偏遠(yuǎn)地區(qū),一般會(huì)運(yùn)送到相應(yīng)的省會(huì)城市進(jìn)行一級(jí)中轉(zhuǎn),假如地級(jí)市還不到的話就要往下面的縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村進(jìn)行再次中轉(zhuǎn),中轉(zhuǎn)方法不盡相同,有采用陸運(yùn)、卡班進(jìn)行中轉(zhuǎn)的、有大巴
有大巴車(chē)進(jìn)行中轉(zhuǎn)的(作為行李)、甚至有委托私家車(chē)進(jìn)行中轉(zhuǎn)的等等方式,由于藥品特性決定了不管以什么方式進(jìn)行運(yùn)輸,都必須使用全封閉式貨車(chē)進(jìn)行發(fā)運(yùn)。
外埠零擔(dān)的收費(fèi)主要是和保溫箱大小、運(yùn)輸方式和目的地城市有關(guān),保溫箱小的就便宜一些,大的就貴一些,陸運(yùn)相對(duì)便宜一些,航空就貴一些,周邊城市就便宜一些,偏遠(yuǎn)地區(qū)就貴一些。
基本上都是300元/箱-1200元/箱之間,也會(huì)有提貨費(fèi),也會(huì)有單次發(fā)貨滿幾箱減免提貨費(fèi)的可能。
像1200元/箱這種一般就是航空的運(yùn)輸方式到烏魯木齊甚至是新疆其他城市,例如像克拉瑪依這種極其偏遠(yuǎn)地區(qū)等等,但偏遠(yuǎn)城市一般跨省干線不會(huì)選擇陸運(yùn),這樣時(shí)效會(huì)拉長(zhǎng),更多的選擇陸運(yùn)的是周邊城市或者是省會(huì)等城市。
另外在這里多說(shuō)一點(diǎn)的就是,零擔(dān)運(yùn)輸?shù)姆绞礁鞑幌嗤?,保溫箱的折舊費(fèi)用依據(jù)箱體的使用壽命來(lái)計(jì)算,用于市內(nèi)、省會(huì)、地級(jí)市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村牽扯到不同的運(yùn)輸情況,其設(shè)備受磨損的程度也是不盡相同的,所以在測(cè)算的時(shí)候需要進(jìn)行分別測(cè)算,如果實(shí)際發(fā)運(yùn)中能將其按不同的收貨地區(qū)分開(kāi)分別使用將會(huì)更好,但是根據(jù)目前的實(shí)際情況來(lái)看很難做到。
上文詳細(xì)的闡述了每種運(yùn)輸模式的細(xì)節(jié)和必要的成本付出,同時(shí)列舉了市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間作為參考,目的就是要讓做服務(wù)的企業(yè)清楚了解到各環(huán)節(jié)需要付出的成本,從而進(jìn)行更合理的銷售定價(jià)。也讓采購(gòu)服務(wù)的企業(yè)了解到運(yùn)輸各環(huán)節(jié)具體有哪些費(fèi)用會(huì)產(chǎn)生,理解銷售服務(wù)企業(yè)。